本次出國前發生長輩韌帶裂傷的事故,雖旅遊計畫不變,但行程盡量精簡,也帶了輪椅一起去,以下是一路上的心得分享:

【中正機場】

我們帶的是折疊式輪椅,在航空公司櫃臺時,地勤叫我們先托運,輪椅應該是不計重的, 然後CALL機場的服務人員(身著桃勤制服背心)推著航廈專用的輪椅, 這位親切的阿姨就帶著長輩們(一輛輪椅尾隨三個大人)走秘密通道(公務專用?), 我們小輩四人就走普通人途徑,果然我們很辛苦地擠過出境審查後, 長輩們都已經在機場貴賓室吃了一輪了XD

之後到登機門也是,長輩走秘密通道,我們走庶民之道, 所以我們在登機門外的後機室等,長輩在登機門內的座椅上等, 連發誤點的餐飲,長輩也有保障名額,由專人送到手上,其他要用排的。登機的話當然是長輩先走,然後才輪到一般的旅客。

【關西空港】

行動不便者搭機以先上後下為原則,所以在關西空港下機時,長輩要最後才能走,航廈輪椅與服務人員會到登機門接,一樣是走公務專用的秘密通道。

【南海電鐵】

為求時效,我們是搭南海電鐵到大阪市區,話說在空港馬尺的月台上等車時,就有站務員過來詢問,然後在列車抵達時,突然變出一個折疊板,攤開在月台與車廂的落差上,就成了可供輪椅出入的斜坡,而且還幫我們 CALL 難波站的員工,在我們下車時再撲一次^^

【大阪市 TAXI 】

日本的計程車都是統一規格,後車廂比台灣大部分房車大,但是還是塞不下輪椅,本來以為我們得讓長輩搭車,兩個苦力就一路從難波推輪椅到心齋橋,沒想到運轉手阿伯超猛,先把行李箱平鋪在後車廂內,再把折疊式的輪椅放到上面,蓋上後車廂(當然無法蓋上),接著拿出神奇的繩子綁住後車廂蓋固定,八個大人加兩大件四小件行李跟輪椅,兩台車就搞定了!

【大阪市營地鐵】

話說某天進入市營地鐵時,找也找不到電梯或電扶梯,正考慮要不要出站換一個入口時,在電扶梯的入口發現按鈕與標示,大概是行動不便方請按電鈴的意思。按了鈕跟站務員通話說明有坐輪椅者,約等三分鐘就出現站務人員,站務人員先下到月台,把正在搭電扶梯上行的旅客疏散,接著,便把電扶梯更換了方向,然後幫忙把長輩跟輪椅弄到月台上。也讓我們見識到,即使硬體不足,但只要用心改變流程,還是可以塑造無障礙空間。

【公車】

在東京、京都、大阪看過的公車構造都差不多,通常有分一般與超低底盤公車,前者的底盤還是比台灣的公車低,不過人與輪椅必須分別上車,超低底盤公車與地面的落差小,好像還有斜版,所以輪椅可以直接推上去。不管哪一種,公車內都會有行動不便席,通常年紀越大的越會讓座,國高中生都會當作沒看到,理直氣壯指著座位說 すみません 才會讓座,下車的時候請從較大的後門下,司機會跑來幫忙,不用擔心手忙腳亂,另外,記得跟司機伯伯說聲 ありがとう 或 Thank You 喔!

【海遊館】

海遊館除了有多國語言的導覽服務外,對於行動不便者也是有很完善的服務,因為館內有部分順路通道只有樓梯或電扶梯,坐輪椅者必須繞開這些地方,當我們在櫃臺買票時,小姐便幫我們安排和藹的警衛哥哥帶路。

這次走的是工作人員專用通道,所以可以看到放工作服(潛水衣)與工具的地方,首先從二樓搭業務用電梯到頂樓日本之森,但這樣就沒機會走海底隧道就是,然後中間有幾段都是要使用到電梯,只要照當初櫃臺小姐給的指示圖到定點等,就會有工作人員來帶路。

【商店街】

行動不便方最好逛的商店街:長堀 CRYSTA 地下街
行動不便方最難逛的商店街:梅田地下街近大丸百貨處

前者構內沒有階段差,且處處有電梯連通地面,
後者構內幾乎都會遇到要走幾段階梯的地方。

心斎橋商店街雖然都是平面,但是人潮洶湧,不一定適合輪椅客,請自行斟酌。

【備註】

  1. 輪椅=Wheel Chair=車椅子 くるまいす(感謝之前回答我的網友們)
  2. 之前有網友說日本的旅館會有輪椅,且可能會到機場接,根據現場物證研判,應該要等級很高的旅館才會有此服務,但部分旅館是有備輪椅的,有需要的人可以先問問看,但是我們住的Hearton Hotel南船場是沒有的。
Posted by 團長 at 22:38, 0 comment, 0 trackback.
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