出國旅遊最基本的一件事是有假有閒，最重要的一件事，則是搞定機票。預算不夠可以慳儉（不鼓勵借錢啦）、時間不足可以精簡、伙伴難尋可以獨闖（要看當地治安）、飲食不適可以自己帶泡麵，唯有機票你搞不定它，就只能到機場看別人起降，這次就從如何購買機票說起。

購買機票與使用有幾個步驟(1)詢價(2)訂位(3)開票，啊，一定有人說應該只有一個步驟，就是找旅行社啊，幹麻要分解成那麼多？箇中詳情且細心往下看....

(1)詢價→決定航班

詢價就是探聽市場行情，因為在空中交通繁忙的21世紀，消費者有許多航空公司跟班機時段可以選擇，詢價算是很有效的事前評估手段。最簡單的詢價就是直接上各網路旅行社的網站上查看，全台最大自助旅遊網站背包客棧也有提供機票比價的功能，現在資訊都很透明化，貨比三家也越來越少差異，要注意的是機票報價向來不含機場稅、兵險、燃料稅等有的沒的浮動雜費，所以你詢價的結果應該以總和價為準。另外，行程越複雜的越難有市場公定價，會變成賣方市場，你很容易變成代宰的羔羊XD。

有時候會看到同一時間的航班怎麼有兩種以上的價位，通常這是航空公司艙等配置策略的結果，因為機票通常有來有回，來回間的日數差距就代表了機票的效期。同樣是經濟艙，會照來回間日數不同分成很多艙等代碼，隨口編個範例：E艙是14日票、D艙是30日票、C艙是60日票、B艙是半年票、A艙是年票，票價通常就A＞B＞C＞D＞E，萬一冒出個配合自由行飯店住宿的F艙或臨時推出的限期促銷G艙，就更熱鬧了。

拿到機票價位的情報後，決定航班&艙等是另一項功課，基本上你可以照價錢、照時間、照航空公司等條件判斷，基本上沒有最好的航班，只有最適合自己的航班。有錢沒閒通常選早上晚回省時間，有閒沒錢選晚去早回省金錢，公務員只能選CI或BR，喜歡溫柔空姐推薦EL跟NH，越洋要座位寬選AA，早去晚回又要便宜選NW。選擇航班也不是求唯一解，你可以排幾個順序選項，再看訂位結果買單。

(2)訂位→獲得訂位代碼→確認機位OK

訂位實際上就是跟說「我要●●航空公司○○航班☆艙等N個位子」的動作而已，通常N≦4，訂位時要附上旅客英文姓名（要跟護照一樣）等基本資料。訂位完成後，那筆訂位資料上會顯示你各段旅程的機位狀態，如果你有排到機位，術語是「OK」，如果沒排到，就是「候補」。不管你有無排到機位，你都會拿到一組訂位代碼，通常是六碼英數組成。

自己訂位跟找旅行社訂位的差別

一般人直覺上都是打電話問旅行社，現在也很多人使用各旅行社的網站。雖然找旅行社很方便沒錯，不過，不管是哪種方式（電話/Email/網站）找旅行社訂位，旅行社都是先把你的需求存入自己的系統中，然後發給中介的共通訂位系統（ex: Abacus、Amadeus）找機位，再連到航空公司的系統裡，所以三方的系統裡面都有你那筆資料（對這部分作業有興趣的可以看看這裡。），所以三方的系統都有你那筆訂位資料的管理權（而且訂位資料上會加註某某旅行社）。這樣的結果是多了你訂位紀錄被吃掉的機率，尤其是當你訂到機位後又覺得旅行社報價太貴，想換一家，那原本幫你訂位的旅行社可是有透過中介系統刪除那筆紀錄的權利，或者是即使微乎其微人塞照衰地遇到天兵業務員，不小心砍掉了你的訂位紀錄。

最單純的作法是自己打電話跟航空公司訂位組訂位，這樣你的訂位紀錄就會只存在航空公司的系統裡，管理權屬於你自己跟任何可以報出你訂位資料的人（所以不要隨便跟人講XD），你可以跟上面你詢價的任何一個對象買機票，不過航空公司的權利還是大過你，也就是說有可能因為某些幾乎很難發生的因素導致你的訂位被吃掉。

確認機位OK

獲得訂位代碼後就是等所有航班都OK，等「候補」並不是完全照進入waiting list的順序「備上」，當可用機位又出現（ex:有人取消機位）時，航空公司可能會把補位優先權給符合某些條件的候補者，例如航空公司的高級會員/飛行常客，或者是艙等比較貴的旅客，這是用錢堆出來的特權^^;。平民百姓如果是自己訂的位，可以做的是多打幾次電話去（跟訂位組講）「催位」，讓你的訂位紀錄上留下「我好想要機位」乖寶寶章，也可以增強自己的機會。

如果是透過旅行社訂位，除了自己打電話給航空公司，也可以利用旅行社去「催位」，不過這也是很容易發生誤會跟糾紛之處。有些網路旅行社有在網站上做拍催位電報的功能，可以三天兩頭去按一按，但是大部分網站都沒有這服務，就只能打電話去找業務幫忙進系統幫你拍催位電報，不過除非業務很熱心盡責，或者是你熟人不好忽怠，不然你也無法確知真的有去催。另外，像EE☆☆網這些很熱門的網路旅行社都是線上下單，但是你刷完卡了，也不一定可以馬上知道排到機位沒，排到了固然可喜可賀，沒排到就得等等等，就怕等無人，常常在網路上看到的抱怨都是說上網訂位，但是機位一直到要出門前M天還出不來（M最扯=1），要退款還拖拖拉拉（不一定是要A錢，而且要配合會計作帳時間），讓你欲哭無淚。

個人經驗

總之，如果是沒啥轉機點或不用換飛機的簡單行程，一般我都先找間網路旅行社看參考報價（看價位決定日期跟航班），然後直接打電話跟航空公司訂位；如果是沒有直飛又可能要跨航空公司的複雜行程，就找票務操作比較熟練的網路旅行社，我習慣找在各大自助旅行版很出名的101vision（更早之前是找玉山票務），雖在高雄但票務量非常之大，員工找票催票也很專業，不保證最便宜，但也不會貴，且他們家最大好處是用網路統統可以溝通，不用電話用skype，email一天內會回，反而比台北很多那種養一堆新手擺櫃臺的旅行社便利。

(2.5)預選座位

完成訂位只表示你跟航空公司要了位子，但是沒說是哪一個座位，完成預選座位才算是有劃到真正的位子，可以降低航空公司超賣時自己被踢出飛機的可能性，當然他們真的要踢你出去還是照踢XD。

可能很多人不知道，即使你還沒付款，只要有訂位代碼就可以預選班機座位，不過每一家航空公司預選座位的政策跟管道不同，自己上官網查或打電話去問比較快，我就自己有遇過的經驗（至2007年底）寫在這裡。AA、UA跟NW等航空鉅子（破產了機隊還是很龐大）可以直接上網預先選位，功能介面做的很不錯，很直覺地在飛機平面圖上點選，還可以一直改；NW有規定班機起飛90日前開始選位，因為要等機隊排班確定後才會把當班的座位表放上去；BR的網路功能選位比要陽春，只能選第一次，之後都要打電話請服務人員更改；CI最誇張，只放飛機參考座位圖，得打電話去選位，我一直以為CI比BR有錢說（不知道是否為誤解），結果顧客端的e化還這麼跛。

座位的選擇也是有限制的，通常經濟艙比較前面的座位會保留給高級會員/飛行常客或艙等比較貴的旅客，牆壁前第一排座位會留給有嬰幼兒的旅客，逃生門附近的座位會留給精英語的壯漢（通常也要是會員），因其在遇到迫降時有責任要協助空服員疏散旅客，某些比較好（寬）的座位也會被保留給高級會員/飛行常客，或者是讓一般旅客加價購買。

(3)開票

開票包含消費者付款給旅行社、旅行社請航空公司開立機票等兩個程序，就算你是自己跟航空公司訂位，除非你是到機場櫃臺買票面全額票（航空公司官方定價，像台日航線大概為3萬台幣，但實際上市場價只要一半左右），不然也不能直接付錢給航空公司，這可能跟航空業與旅行社共存共榮的複雜生態有關，但航空公司網站不是也賣非票面全額的機票嗎，那都是由航空公司分出的旅行社部門負責，你還是跟旅行社交易。

先講消費者付款給旅行社這一段，從機位OK後到付款，通常有一段寬限期，短則三天，長則到起飛前一兩週都有可能，各家航空公司政策都不一樣，而且也不是永遠不變。基本上旅客在寬限期內付款就可以了，但是以下幾個狀況要自己注意。第一，機票價位是一直浮動的，所以真正付款的數字，不是以你詢價時的數字為主，而是以你確定要付款時的最後報價為準。很多不必要的糾紛都是奸巧業務先報低價吸引消費者，或者是粗心業務沒跟進票價異動即時回報客人，等到要開票時，客人看到飆高的票價就很自然爆出肥羊之怒。現在油價天天漲、航空公司財務緊縮，除非遇到那種讓大家突然都不想出國或不敢坐飛機的天災人禍，否則機票很難看跌（如果旅客少導致飛機減班，結果供又小於需，機票也會漲），有不能變更行程的話，機票還是早入袋為安。

旅行社拿到機票款項後，理論上就要把錢轉到航空公司請他們開立機票，然後不管拿到的是紙本機票或電子機票，上面都會有一組機票號碼，只要在訂位紀錄裡加入機票號碼，航空公司就知道你訂好位也買好機票，是值得幫你保留座位的乖寶寶，整個購買機票的過程也在這裡圓滿結束。

不過大家也都知道，公司跟公司間的交易是不可能用個人跟個人間交易最常用的轉帳方式，不然一天跑好幾筆，還要被扣手續費，通常他們都會建立彼此帳務結銷的體系，然後批次（或定期）去沖銷帳款，航空公司也不可能跟每家旅行社都建立這樣關係，所以就有票務大盤的產生。每家航空公司都會有自己的票務大盤（也不一定只有一家），可能是旅行社或是專門的票務中心（只賣票不出團），他們賣的是一手票，然後其他家旅行社只能透過他們買機票，至於哪些旅行社是一手、哪些是二手，這要問行業裡的人才知道。

不管你找哪家旅行社，你付款後最多隔兩個工作日就應該開好機票，除非業務很忙來不及幫你遞單，或是旅行社透過好幾手才能拿到票，或是各N手間跟航空公司間的交易體系有問題，或是航空公司票務組配票有問題，或是交易銀行的系統有問題...等狗屁倒灶的原因。網路上聽過好幾起，機位OK了，錢也附了，結果業務遲遲沒去開票，然後機位就不見了，運氣好的補上其他航班或很快退款，但其中旅客去溝通投訴花費的心力與精神損傷卻是很難估算的。總之，業務的說詞不可考證，唯有拿到機票號碼才是真的，消費者可以自己打電話去航空公司確認訂位紀錄有無入票號，部分航空公司的網站上也可查詢。（以前還存在墊檔用的假機票號碼這種事，現在應該很少了。）

＊1 - 報到登機

拿到機票跟拿到鈔票一樣，要用掉了才真正使用到其價值，你成功上機了這張機票才不是廢紙，所以還是補充一下這個部分。

現在各航空公司網站幾乎都有網路報到的功能，因為可以省掉不少機場櫃臺的人力，如果你看得到本blog，只要弄台印表機，你的硬體也具備使用網路報到的條件。網路報到基本上就是讓旅客自己預先在網路上輸入一些基本資料，這樣機場櫃臺就不用重敲，只要確認即可，一般是起飛前24小時開放辦理，曾在美國內的機場看到過很多網路報到的Kiosk機台，旅客一到機場就可以使用，不一定要在家裡弄。有的航空公司的網路報到只會印出確認單，到機場後由櫃臺印出登機證，有些則是可以自行印出登機證，無論哪一種，網路報到最大的好處是在機場有專門處理的櫃臺，不用跟傳統去現場報到的人山人海擠，目前我遇過最快的排隊紀錄是5分鐘（前面只有一組）。

＊2 - 多人同行

上面有說到訂位最多訂四個人，那如果人數超過怎麼辦？你可以分兩筆以上訂位（這樣一筆還是≦四人），又或者是找旅行社專案處理。一般來說，如果同行的人數多到一定數量以上，航空公司會願意給更優惠的折扣，一般常聽到的團票、（EE☆☆網很愛賣的）團體計畫票就是這樣的產品，亞洲線至少要10還15人，越洋線至少15人還是更高（？），如果到上百人，那大概就要包機了。不過，多是旅行社自己包機位來賣給零散的消費者或是出清團體旅遊剩下的機位，少有消費者自己組一大團後提出需求，就算是員工旅遊之類的，也會走公司對公司的契約方式包給旅行社辦。如果你的家族龐大或旅伴眾多的，可以去試試跟旅行社議議價，再來跟我們分享心得。