本次出國前發生長輩韌帶裂傷的事故，雖旅遊計畫不變，但行程盡量精簡，也帶了輪椅一起去，以下是一路上的心得分享：

【中正機場】

我們帶的是折疊式輪椅，在航空公司櫃臺時，地勤叫我們先托運，輪椅應該是不計重的， 然後CALL機場的服務人員（身著桃勤制服背心）推著航廈專用的輪椅， 這位親切的阿姨就帶著長輩們（一輛輪椅尾隨三個大人）走秘密通道（公務專用？）， 我們小輩四人就走普通人途徑，果然我們很辛苦地擠過出境審查後， 長輩們都已經在機場貴賓室吃了一輪了XD

之後到登機門也是，長輩走秘密通道，我們走庶民之道， 所以我們在登機門外的後機室等，長輩在登機門內的座椅上等， 連發誤點的餐飲，長輩也有保障名額，由專人送到手上，其他要用排的。登機的話當然是長輩先走，然後才輪到一般的旅客。

【關西空港】

行動不便者搭機以先上後下為原則，所以在關西空港下機時，長輩要最後才能走，航廈輪椅與服務人員會到登機門接，一樣是走公務專用的秘密通道。

【南海電鐵】

為求時效，我們是搭南海電鐵到大阪市區，話說在空港馬尺的月台上等車時，就有站務員過來詢問，然後在列車抵達時，突然變出一個折疊板，攤開在月台與車廂的落差上，就成了可供輪椅出入的斜坡，而且還幫我們 CALL 難波站的員工，在我們下車時再撲一次^^

【大阪市 TAXI 】

日本的計程車都是統一規格，後車廂比台灣大部分房車大，但是還是塞不下輪椅，本來以為我們得讓長輩搭車，兩個苦力就一路從難波推輪椅到心齋橋，沒想到運轉手阿伯超猛，先把行李箱平鋪在後車廂內，再把折疊式的輪椅放到上面，蓋上後車廂（當然無法蓋上），接著拿出神奇的繩子綁住後車廂蓋固定，八個大人加兩大件四小件行李跟輪椅，兩台車就搞定了！

【大阪市營地鐵】

話說某天進入市營地鐵時，找也找不到電梯或電扶梯，正考慮要不要出站換一個入口時，在電扶梯的入口發現按鈕與標示，大概是行動不便方請按電鈴的意思。按了鈕跟站務員通話說明有坐輪椅者，約等三分鐘就出現站務人員，站務人員先下到月台，把正在搭電扶梯上行的旅客疏散，接著，便把電扶梯更換了方向，然後幫忙把長輩跟輪椅弄到月台上。也讓我們見識到，即使硬體不足，但只要用心改變流程，還是可以塑造無障礙空間。

【公車】

在東京、京都、大阪看過的公車構造都差不多，通常有分一般與超低底盤公車，前者的底盤還是比台灣的公車低，不過人與輪椅必須分別上車，超低底盤公車與地面的落差小，好像還有斜版，所以輪椅可以直接推上去。不管哪一種，公車內都會有行動不便席，通常年紀越大的越會讓座，國高中生都會當作沒看到，理直氣壯指著座位說 すみません 才會讓座，下車的時候請從較大的後門下，司機會跑來幫忙，不用擔心手忙腳亂，另外，記得跟司機伯伯說聲 ありがとう 或 Thank You 喔！

【海遊館】

海遊館除了有多國語言的導覽服務外，對於行動不便者也是有很完善的服務，因為館內有部分順路通道只有樓梯或電扶梯，坐輪椅者必須繞開這些地方，當我們在櫃臺買票時，小姐便幫我們安排和藹的警衛哥哥帶路。

這次走的是工作人員專用通道，所以可以看到放工作服（潛水衣）與工具的地方，首先從二樓搭業務用電梯到頂樓日本之森，但這樣就沒機會走海底隧道就是，然後中間有幾段都是要使用到電梯，只要照當初櫃臺小姐給的指示圖到定點等，就會有工作人員來帶路。

【商店街】

行動不便方最好逛的商店街：長堀 CRYSTA 地下街
行動不便方最難逛的商店街：梅田地下街近大丸百貨處

前者構內沒有階段差，且處處有電梯連通地面，
後者構內幾乎都會遇到要走幾段階梯的地方。

心斎橋商店街雖然都是平面，但是人潮洶湧，不一定適合輪椅客，請自行斟酌。

【備註】

1. 輪椅＝Wheel Chair＝車椅子 くるまいす（感謝之前回答我的網友們）
   
2. 之前有網友說日本的旅館會有輪椅，且可能會到機場接，根據現場物證研判，應該要等級很高的旅館才會有此服務，但部分旅館是有備輪椅的，有需要的人可以先問問看，但是我們住的Hearton Hotel南船場是沒有的。